荷待ち時間の削減が荷主の義務となります
政府は労働時間規制の強化に伴いトラック等の運転手不足が懸念されるている「2024年問題」を巡って、物流業務の依頼側である荷主への規制が強化されます。
具体的には、一定以上の物流量を抱える荷主企業には、トラック運転手の負担軽減に向けた計画策定を義務付けされるほか、改善状況の国への定期的な報告も求められます。それが、不十分な場合は勧告や措置命令を出す事になっています。また、物流に関する管理責任者の任命も求められます。
その他、ドライバーの待遇改善に向けて物価の上昇などに応じた価格転嫁が進むよう、国が荷主側の企業などに目安として示す運賃の水準を見直す。再配達の割合を、現在の12％から6％に半減させることを目指す等としています。関連法の改正案を2024年の通常国会に提出する予定です。
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